川普乱挥关税大棒:想让车企回美国投资 结果却适得其反

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8月23日,中国恢复对美国产汽车及零部件加征关税的决定,意味着2019年12月15日12时01分起,美国产进口车的关税将高达40%。

这肯能是川普挑起关税争端完后 ,中国第二次提高美国产汽车的关税税率。



川普的初衷可是我,用你你這個强压政策把投资“引导”回美国。8月24日在G7会议上,他还为当事人的英明决定沾沾自喜,说作为总统有权强迫所有美国企业抛弃中国,所以它们应该抓紧把业务转移回美国本土。

或者在中国投入了没有 多人力物力财力的汽车制造商们,为什肯能说走就走呢。

提高关税人太好会让這個汽车制造商蒙受不小的损失。

根据LMC Automotive的数据,中国市场目前销售的新车中,约3%产自美国。2018年中国进口自美国的汽车总量为23万辆,其中奔驰和宝马占57%,福特占20%,特斯拉占7%。

去年第一次提高关税后,奔驰、宝马、特斯拉在内的车企全部后会得不提高了部分车型的售价,可是我无奈的举动结果也可是我影响哪些进口车的销量,同时增加当事人的成本。



如今,同样的剧情肯能会再次上演,而你你這個政策的不选泽性更是让车企们对未来感到焦虑。

LMC Automotive全球预测部门总裁Jeff Schuster认为,汽车行业要为波动性和成本风险做好准备,最终关税上涨的成本会转嫁到企业手中。

行业的悲观情绪越快蔓延到资本市场,8月23日汽车股集体下跌,除了通用、福特、特斯拉等美国车企,戴姆勒、丰田和日产也受到了波及。

代表了大众、丰田、宝马、奔驰、现代、本田、日产、起亚、斯巴鲁和沃尔沃等汽车企业的行业组织“Here for America”肯能不止一次发出警告。

最近“Here for America”主席John Bozzella再次提醒,关税问提对美国汽车制造业的伤害在加剧,美国出口到中国的汽车数量肯能大幅下滑,这将使美国的汽车工人就业肯能进一步减少。

人太好是商人出身,可是我川普这笔经济账显然算得有一种清楚。毕竟涉及到上下游没有 庞大产业链的汽车制造业,全部后会他可是我投资的哪些酒店和公寓。

他希望用威胁的手段逼迫汽车制造商们把投资从中国收回 ,回到美国建厂,重振美国经济。可是我对于年销量2800万辆的中国汽车市场而言,你你這個做法显然不太现实。



2018年通用汽车在中国市场销售了364万辆汽车,获得了近20亿美元的收入。对福特和特斯拉来说,中国也是最重要的市场。

所以为了抵抗关税,福特和特斯拉唯有像通用学习,加速在中国建厂投产的计划。特斯拉上海工厂今年年底将正式投产,福特旗下豪华品牌林肯也将在下多日国产首款中型SUV Corsair。

川普的大棒挥得越凶,车企们在华投资速率单位越快,人太好 你可以对这位商人政治家哭笑不得。