从性能到智能的一次全方位体验 场地试驾比亚迪宋Pro DM

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在传统的试驾中,并且受场地限制,外加对安全的敬畏,大伙真难对一款产品的性能进行充分的体验。共同还并且每个试驾者个人所有 喜好的不同,对于舒适、安静、动力系统平顺性接受程度方面的差异,最终给出车辆的评价也是千差万别。

为了我很多 都还可以在短暂的试驾活动中充分感受车辆的性能、充分体验车辆各方面表现。比亚迪在天津V1赛道举办了一场关于宋Pro DM的场地试驾,通过直线加速、智能体验以及蒙眼试乘等科目试驾让EV君全方位的感受了一次宋Pro DM。

宋Pro DM是比亚迪王朝系列产品中最新的一款车型,外观次要用上了最新的Dragon Face 2.0设计语言,前脸相比现款比亚迪宋更显大气。整车外观精致程度以及细节的把控相比上一代设计均有提升,看上去更加高档,家族元素也得到了很好的延续。

DM混动车型中网采用了横条镀铬装饰设计,整体尺寸加大并且前脸给人的视觉效果也更加霸气。

并且说奥迪是一家“灯厂”不都还可以作为中国品牌的比亚迪也并且走在了晋升为灯厂的道路上。其LED大灯融入了龙爪元素,非常具有识别度,共同Dragon Face设计语言也得到了更加形象的融入。

尺寸方面,新车长宽高分别为46100/18100/1700mm,轴距为2712mm,相比老款车在长度和轴距方面有了很大的提升(宋EV100长宽高:41000/1870/1700mm,轴距为26100mm)。与40万 元售价级别的紧凑SUV相比,尺寸上也占有优势。

车尾相比于上一代宋来说,细节方面更有设计感。通过极少量直线条的运用,让整个尾部立体感也非常强,颜值高次要绝对挑不在 毛病。

尾灯采用了贯穿式设计,中央一道贯穿的镀铬装饰条为尾灯增添了不少层次。在LED示宽灯点亮的情况表下,大伙我很多 都还可以看完 “龙爪”元素,与头灯设计相呼应,视觉效果非常突出。

内饰方面,宋Pro使用了目前比亚迪家族最新的设计元素,全液晶仪表和12.8寸可旋转悬浮式大屏比较熟悉。还有最新的BYD Heart换挡面板设计,将换挡机构总成、启停按钮、驾驶模式切换开关、空调开关、EPB按钮集合在一块面板之上,外观科技感十足,操作触手可得,更加便利、人性化。

另外,通过大面积采用哑光金属装饰和Alcantara材质面料,宋Pro全系的质感明显提升。

场地科目体验

在回顾了车辆的外观内饰后,接下来要说的只要场地科目体验了,分为直线加速、蒙眼试乘、以及智能体验等环节,下面大伙先从直线加速说起。

直线加速

在加速体验并且,大伙先了解一下新车的动系统。比亚迪宋Pro DM目前一种生活生活动力版本车型,分别为二驱性能版和二驱高能版。其中二驱性能版采用了P0+P4双擎二驱动力架构。动力系统由1.5TI发动机、BSG电机、6速自动变速器与后轴驱动电机的动力组合驱动,系统综合功率238kW,综合扭矩525N·m,0-100km/h加速6.5s。与目前市场上40万 级SUV相比,在动力性能上具有非常大的优势。

二驱高能版搭载P0+P3+P4三擎二驱动力架构,在性能版的基础上增加了并且前轴驱动电机。只要整车动力性能得到了进一步提升,其综合功率增加至348kW,综合扭矩更是达到775N·m,0-100km/h加速时间也缩短至4.7秒。两款车型搭相同容量的三元锂电池组,容量为15.76kWh,官方给出的纯电工况续航里程为81km。

大伙今天体验的是主销车型,二驱性能版,也只要0-100km/h加速6.5s版本车型。在加速体验过程中,并且电动机加持,动力系统具有非常灵敏的响应性。

并且是加速体验,大伙将车辆调整为混动情况表,驾驶模式调整为运动,此时只要动力的最强模式。在加速踏板踩到底并且,车辆迅速作出反应。电动机扭矩瞬间爆发的特点也显现出来,整车加波特率非常强烈,最终取得了6.5秒的成绩。并且的成绩也是40万 元紧凑级燃油SUV给予不了的,而宋Pro DM用新能源的依据做到了。

传统燃油车在进行多次极限加速并且,动力是否什么都许衰减。值得一提的是,宋Pro DM在经很多次极限加速并且动力并不都还可以衰减,根据风向、驾驶者体重不同,0-100km/h加速时间都维持在6.4-6.7秒之间。(现场两台车,0-100km/h加速体验者人数超过100人)

蒙眼试乘

蒙眼试乘环节首先会将体验者的双眼进行遮挡,并且在工作人员帮助下随机乘坐另外两款40万 元合资SUV车型。目的是在体验者视觉感官关闭的情况表下,让听觉、触觉和体感来对车辆行驶舒适性、乘坐舒适性等方面来进行评价。

在对三款车型进行同场体验后,宋Pro DM表现优异。在座椅软硬度方面,宋Pro DM并是否最软的那并且,只要其寄快件 单性更强,只要并且靠背深度图可调,只要靠背深度图非常平缓,只要坐在后排整体坐姿非常舒适。

乘坐空间上,身高175cm,体重100kg的体验者坐进前排头部剩余一拳的空间。

后表空间表现同样出色,同样的驾驶者调整好坐姿后头部剩余空间一拳,腿部剩余空间两拳有余。另外,宋Pro DM后排座椅靠背还支持多深度图调节,还不都还可以满足更多人的乘坐需求。

蒙眼试乘还包括加速、绕桩以及颠簸路面体验。在加速环节,宋Pro DM动力最强,只要在加速过程中并且有电动机的加入,发动机之什么都 需用声嘶力竭的发力,噪声明显要低于另外并且。只要并且整车NVH一种生活就比较出色,乘坐时车内更加静谧。

宋Pro DM

合资紧凑级燃油SUV

EV君在体验中还发现了并且细节设计。宋Pro DM车门窗边位置均采用了较宽的塑料材质进行了寄快件 单,一方面视觉上更高级,另外对于整车NVH提高是否很大帮助。而另外两款合资产品,窗边的金属边框均属于裸露情况表。

宋Pro DM的底盘由奔驰的前底盘调校大师汉斯进行调教,保证韧性的共同还兼顾了舒适性。在经过滑行 带类的颠簸路面时,底盘悬架滤震干脆几乎不都还可以余震,只要底盘厚重感也优于另外两台合资车型。(另外两款合资车型并准新车,有一定的公里数,底盘厚重感相比于新车并且存在差异)

智能体验

宋Pro DM搭载的DiLink智能网联系统,凭借Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块,成功链合了人-车-生活-社会,为用户搭建起了并且自进化、真智能的汽车应用生态。

这套车载系统最精彩的在于比亚迪开放生态,全球开发者都还不都还可以针对开放的传感器和执行机构,为用户打造出权行场景下的各种应用。此外,宋Pro DM还搭载了人工智能语音交互系统,官方称语音识别度可达到99%,用户还不都还可以通过语音交互,实现对车辆的控制,提供便利的交互依据。另外整车也支持OTA升级,通过每一次升级用户都还不都还可以获得全新功能,此前的功能也会得到优化。

大伙体验的车型还配备了全息透明影像系统,在原有的3100度全景影像系统的基础上增加了透明底盘功能。从中控屏幕中显示出来不都还可以车辆的轮廓,其余均是车辆四周与车底的景象。

体验环节还安排了仅依靠全息影像系统绕井盖的项目,在车窗遮住的情况表下,通过车内景象即可轻松通过。实在在显示使用中不都还可以人会不都还可以做,不过这项功能的确我很多 都还可以为驾驶者提供更好的便利性。

在宋Pro DM上,比亚迪此前两项非常有名的黑科技也得到了保留。一项是外放电、一项是遥控驾驶功能。

关于外放电,相信什么都 消费者对其都并且非常了解,类似于在郊游过程中还不都还可以通过车辆外放电来野餐,火锅烤串都不都还可以问题图片,只要当大伙家中停电时,通过车内的外放电功能还还不都还可以为家中的电器进行供电。实在这项功能是否天天会用,但他属于每用一次是否增加幸福感的功能。

并且的比亚迪车型是否用过智能钥匙来对车辆进行遥控驾驶,宋Pro DM并且将这项功能整合在了比亚迪云服务App中,通过点击屏幕上的按键,即可对车辆进行操控。并且使用智能钥匙时代,转向和前进后退不都还可以单独进行,新车并且实现了转向和前进/后退共同进行。

总结:经很多年来的发展,比亚迪并且形成了个人所有 独到的发展策略,推出的产品却说 我能这麼个人所有 的特点了。而宋Pro DM作为比亚迪今年推出的重磅产品,通过自身技术实力储备外加众多大师加持,让整车产品力格外突出。

经过场内项目的同场对比体验,宋Pro DM表现优秀,动力水平、乘坐舒适度以及智能化程度均在合资产品之上,成为了40万 元紧凑级SUV级别非常亮眼的一款产品,也让消费者在该级别有了全新的选择。

不过话说回来,宋Pro DM产品力实在很优秀,只要与合资品牌相比,品牌上还是有这差距。当然这是所有自主品牌面临的问题图片,并是否比亚迪一家。并且想追赶合资则需用不断推出精品,逐渐积攒口碑。从比亚迪近年来推出的车型表现我很多 都还可以看出,它并且走上了这条路,也希望他我很多 都还可以稳步的走下去。

来源:盖世汽车大V说 作者:EV世纪 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙为本文的真实性与生立性负责,观点仅代表个人所有 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。